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桃園機場捷運明天開放團體預約試乘,三月二日正式通車。總統蔡英文昨天試乘「總統級直達車」從台北站出發沿路不停靠,不到卅分鐘直抵機場第二航廈站;她說,等待廿年,實在太久了,勉勵通車前做好完善準備,讓大家覺得值得等待。

蔡英文昨天在機捷A1台北站視察自助預辦登機、行李託運服務的示範操作,並搭車前往第二航廈站;與營運後的直達車不同,這列總統專車直達第二航廈不到卅分鐘。她在車廂內研究座位邊手機無線充電裝置,下車後媒體問她是否舒適,她回頭笑比讚。

蔡英文致詞時說,機場捷運是大都市最重要的印象之一,因為一個都市最重要的建設和印象,就是當旅客走下飛機後交通工具的選擇。

交通部長賀陳旦表示,去年新政府上任後,中央、地方一起面對爭議,釐清問題。接下來要國人一同把這條捷運做好,台灣人的禮讓、秩序及文明行為是機捷最佳的行銷。他說,去年桃園機場旅客突破四千萬人屏東縣長治鄉自慰器次、達評比的大聯盟檔次,未來要比較的不只是機場服務,還有旅客抵達機場的準點率,不能只靠高速公路運輸。

桃園市長鄭文燦說,機捷通車後將完成北北桃一小時生活圈,看棒球、看病都行。二月二日起將舉辦為期一個月的試營運,前兩周團體受邀試乘每日約一至二萬人次,二月十六日起後兩周的自由試乘每日約四萬人次,預估一個月搭乘人數可望突破七十萬人次。正式營運通車,會提供第一個月票價五折優惠。

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因應台九線蘇花公路山區路段改善計畫,蘇澳至東澳段將於一○六年底第一階段通車,宜花走廊交通量勢將大幅成長,蘇澳位於國五及蘇花改交通節點,為降低蘇花改通車可能對當地交通衝擊,宜蘭縣政府於昨(十二)日邀集內政部營建署、公路總局及四區養護工程處、蘇花改工程處、鐵改局、交通部運輸研究所檢討及整合相關因應措施,副縣長吳澤成主持,副議長林棋山、縣議員陳正男列席參與。

縣府提出「因應蘇花改通車各單位交通整備計畫研商會議」討論大綱,含蘇澳地區假日交通課題、蘇花改通車交通衝擊與各單位交通整備計畫彙整。

副縣長吳澤成說,蘇花改蘇澳至東澳年底通車,到蘇澳的速度增加,北邊國道五號車輛速度快,蘇澳馬上變成停車場,交通打結,部會及鐵公路間都要提早因應,在短、中、長程一套對策因應,短期做好銜接的海山西路拓寬工程、箕山橋改善工程的未來動線,讓高速公路至蘇花改順暢銜接。長程計畫在建置蘇新鐵公路轉運站,車流才會紓解。最重要的是直線鐵路與鐵路高架,與南港捷運化,分離花東車流壅塞,轉移軌道運輸避免交通衝擊。

吳澤成強調,蘇澳地區最嚴重的是交通問題,不單是蘇澳、宜蘭縣的問題,是整個花東地區、台北都會區銜接系統,應整體規畫共同解決。將來到花東以鐵路運輸,台北宜蘭捷運化,移轉到軌道上,宜蘭發展軌道運輸減少碳排放,才是好策略。

副議長林棋山建議鼓勵民間,推展藍色公路的海上交通,設施方便,更有旅客可以搭配。林棋山說,海洋觀光最簡單,現成最不花錢實惠,應多鼓勵民間推動。

蘇澳地區假日交通課題,遊客以使用私人運具為主,假日大量遊客造成停車與道路堵車現象。蘇花改通車後宜花走廊旅量增加,道路容量未增加,各單位交通整備計畫及因應,短期策略;蘇澳服務區建置計畫,分三階段執行,一○六年完成民生設施。北上/南下車輛分流措施。海山西路拓寬工程,列入管制,箕山橋改善工程預定今年五月底完工,交通可以更順暢。並建構大眾運輸導向交通環境南方澳環港公車。

南方澳海公路轉運站建置計畫,配合港務局十-十三號碼頭開發計畫,新增國道客運轉運站,創造南方澳海公路,以打造現代化觀光碼頭。台九線南澳平交道立體交叉改善工程,預計一○六年底完工。

中期計畫:國五蘇澳端銜接台七線可行性研究。長期策略,延伸國五匝道,用蘇花高路廊,銜接至蘇花改,對蘇澳市區衝擊最低。聯外道路配合北宜新線推動鐵路高架捷運化。以北宜新線與鐵路高架化為契機,讓鐵路車站成為發展核心,並以公共運輸線性串連。持續爭取北宜新線與鐵路高架化,以加密區間車班次。

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