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經過一個月的試營運，桃園機場捷運在今(2)日上午正式通車，首班車自6點順利開出。不過，機捷A1站(台北車站)至桃園機場航廈搭乘直達車約需36分鐘，效益遭到質疑。
曾在日本鐵路(Japan Railway，JR)任職，目前擔任台日旅遊觀光推廣工作的矢崎誠日前試搭機捷後，分享了一些想法，他認為機捷沒有必要辦那麼長的免費試乘，導致車內幾乎客滿，且乘客幾乎都是閒閒沒事做的老人家。
他指出，機捷直達車台北到桃機要36分鐘，列車速度比他預期的慢，列車行駛模式還有改善空間。
一位桃園縣政府改制之前的官員認為，機場捷運從施工到通車拖太長了，台灣高鐵2007年通車後，機捷的功用就遭到弱化，不如從桃園高鐵站興建捷運延伸線至桃園機場。
機捷列車分為直達車與普通車，使用不同用台，直達車試營運期間每一個鐘頭4班車，停靠台北車站、新北產業園區、長庚醫院、機場一航廈與機場二航廈等5站。台北車站直達機場航廈兩站票價均為160元。
直達車配置188個橫向坐椅，普通車則是188個縱向坐椅。車身顏色也有所區分，直達車車身為紫色、普通車車身為藍色。
情趣內衣▲桃園機場捷運直達車，車身為紫色。（圖／記者呂炯昌攝影.2017.3.2）
（中央社貝魯特22日綜合外電報導）憑藉著鋼鐵般意志，以及與俄羅斯和伊朗的關鍵結盟，敘利亞總統阿塞德（Bashar al-Assad）在遭到西方摒棄下，並未如各方預期而衰亡。
法新社報導，敘利亞部隊今天宣告，已完全收復阿勒坡（Aleppo），現年51歲的阿塞德可能已對2011年開始起而對抗他的反抗軍做出致命一擊。
在敘國部隊宣布這項消息前，敘利亞新聞社（SANA）引述阿塞德的話報導：「阿勒坡的解放不只是敘利亞的勝利，也是尤其像俄國與伊朗等對於抵抗恐怖主義確實有貢獻者的勝利。」
將近6年，阿塞德所依賴的是底下沾滿鮮血但忠誠的武裝部隊、威力龐大的情報機構，以及許許多多懼怕伊斯蘭國（IS）等聖戰部隊崛起的敘利亞人民的支持。
在此同時，他的反對者經常嚴重分裂且雜亂無章，西方和阿拉伯灣盟友只能偷偷摸摸支持，情趣精品不願在軍事上相挺。
分析家表示，阿塞德堅信持續戰鬥是他唯一的選擇，立場從不動搖，這是他能生存的原因。
前荷蘭大使暨敘利亞問題專家范登（Nikolaos vanDam）指出：「這始終是生死存亡的鬥爭。不可能停止戰爭。不是贏就是輸。」
他說：「這個政權有半世紀關於如何掌權的經驗，獲得部隊與安全單位的支持。」（譯者：中央社徐崇哲）1051223
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