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旺報【記者許昌平╱綜合報導】
中資海外併購於去年第四季遭遇一連串逆流，今年開春則出現轉機，德國照明設備巨頭歐司朗（OSRAM）公司發言人日前表示，德國聯邦經濟部已對中國財團併購歐司朗旗下照明品牌朗德萬斯（LEDVANCE）一案頒發「無危害證明」，新華社報導，這意味著德國政府在對該併購案的審查過程中，未發現可能損害德國公共秩序和安全的線索。
去年7月底，歐司朗公司批准大陸財團併購朗德萬斯一案。該併購案交易價格超過4億歐元，中國財團方面主要由IDG資本、木林森照明公司，以及義烏市國有資本運營中心組成。
曾撤回收購案批准令
但由於西方國家對中國投資的態度發生微妙變化，從歡迎走向限制，去年10月下旬一周之內，兩樁中資收購案在德國先後被政府叫停，原本已是板上釘釘的交易，忽然間前途未卜。首先是10月24日，一家德國晶片設備製造商愛思強（Aixtron）宣布，德國聯邦經濟部撤回了授予中國福建宏芯基金6.7億歐元收購該公司的批准令，將對這項交易重啟評估。
不代表能高枕無憂
緊接著在去年10月27日，德國聯邦經濟部確認，將進一步深入調查中資企業對德國照明品牌朗德萬斯的收購案。當時便有德國照明行業內人士透露，聯邦經濟部已拒絕為朗德萬斯收購案開「綠燈」，準備進行深入調查，買賣雙方必須再等待數月，才能得知交易是否可以繼續。
如今該案獲頒「無危害證明」，似乎意味著德國對此收購案再開「綠燈」；但也有分析指出，獲頒「無危害證明」並不代表併購雙方可以高枕無憂，因為去年10月，德國經濟部曾出爾反爾，撤銷福建宏芯基金併購愛思強的「無危害證明」，並重啟審查程序。
歐司朗與飛利浦照明、GE照明並列世界三大照明巨頭。2015年，歐司朗對旗下最大業務領域的通用照明部分進行剝離重組，並於2016年7月正式成立朗德萬斯公司，作為歐司朗旗下的通用照明獨立品牌；朗德萬斯2015年營收為20億歐元，為整個公司貢獻了4成營收。
中國航運（CMT）建造的二○?八萬噸大型散貨船「中華偉業」輪（H1308船）命名儀式，日昨於外高橋造船五號碼頭舉行，該船也是中國航運與外高橋造船合作的第六艘船舶。
外高橋造船董事長王琦致詞時表示，中國航運是享譽世界的知名航運企業，雙方有十餘年的長期友好合作關係。H1308船是公司改善運力結構、雲林縣林內鄉情趣內衣降低成本、提升競爭力而打造的一艘節能環保、綜合性能優良的大型散貨船，未來一定會為中航航運事業的發展發揮積極作用，外高橋造船並期待與中航進一步加強溝通交流，拓展合作空間，譜寫兩岸航運界與造船界共同發展的新篇章。
中航董事長周慕豪致詞表示，H1308是中國航運與外高橋造船合作的第六艘船舶，第一艘是於二○○五年交付，並感謝外高橋造船為「中華」系列船舶每一次的設計與建造，期待雙方展開更深層次的交流合作及商務往來。
外高橋今年迄目前，己連續七艘船舶命名，五艘交付。一月六日交付招商能源三一?八萬噸VLCCH1376；九日簽字交付和潤集團十八萬噸散貨船H1345；十日交付裕民航運一花蓮縣豐濱鄉自慰器八?六萬噸散貨船H1326；十六日又成功交付香港和合航業公司首次建造的三十萬噸VLCC船H1336。
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